骏创科技（920533）于4月14日至4月15日通过进门财经网络交流平台举行分析师会议，公司董事会秘书陈显鲁出席活动，与多家机构就汽车业务、储能电池业务、海外子公司运营等话题进行了交流。
关于核心的“以塑代钢”技术，公司表示公司核心的“以塑代钢”技术方案，能够帮助下游客户实现降本、降重的核心需求，目前在域控外壳、热管理系统管路/泵体、电池上下壳体等多个细分领域均具备广阔的应用空间。公司同时指出，该技术尚未大规模应用的原因包括：部分新能源整车厂更多依赖Tier1供应商、部分Tier1供应商存在铝压铸产能的路径依赖，以及塑料材料在散热、电磁屏蔽等性能方面存在应用限制。
在储能电池业务方面，公司2025年年度报告提到储能/动力电池功能件业务占比已突破10%，该业务正成为公司重要的增长引擎。针对液态硅胶防爆阀、电池断路控制单元及电池控制单元等产品的量产情况，公司披露由于量产时间较短，相关业务目前占比低于1%。此外，公司正在开展电磁屏蔽、导热功能产品的材料研究，相关研究已实现功能达标，满足实验要求，目前正持续开展材料研究和工艺研究以降低生产成本，量产仍存在一定的不确定性。
海外业务方面，公司介绍北美子公司已在2025年第四季度实现单季度盈利，北美子公司已具备相对成熟的量产交付能力，工厂已进入健康发展的轨道。针对原材料成本波动，公司表示具备完善的成本传导机制，能够将原材料的成本压力有效传递给下游客户，且合约中设置了材料价格调整条款。关于汽车行业年降影响，公司称并未陷入白热化价格竞争，核心客户更注重质量与技术可靠性，年降要求相对温和。
公司还对研发费用增长进行了解释，主要系研发团队人员扩张、核心研发团队薪酬激励、新立项的研发项目需求，以及北美子公司本地化研发能力的建设。
同壁财经了解到，公司以汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务，为汽车制造商及其零部件制造商等核心客户群体提供符合行业发展趋势及满足应用需求的零部件产品。 经过十余年的发展，公司现已形成集产品同步设计、工艺制程开发、模具研发制造、精密注塑成型、金属部件加工、系统部件装配集成于一体的综合制造与服务能力，主要产品涵盖汽车塑料零部件、汽车金属零部件及配套模具等。
公司主要利用精密模具制造工艺、双色注塑工艺，协同原材料供应商，为客户生产悬架轴承部件，包括轴承上盖、下盖、保持架等部件，实现“以塑代钢”。由于公司采用双色注塑工艺，使得软性密封圈的粘附性更佳，可以耐受 700N 的拉拔力测试，产品通过装配后，具备良好的密封性能，可有效防护外部污染。同时，公司采用 PA66 加 30%~50%玻纤的工程材料作为主要原材料，使得产品能够经受 1000KG 的破坏力测试，实现了较高的刚性，顺应汽车行业“以塑代钢”的轻量化发展趋势。
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