如今的国产新能源汽车市场，成为了一场大型的“模仿秀”。
轿跑车型几乎都是一个样，都是保时捷的翻版，说致敬也好，说抄袭也罢，反正第一个这样干的车企没有受到舆论的批判，反而销量还不错，所以很多车企也这么干了。大型SUV都差不多，看着都像是揽胜，还有方盒子 SUV 都长同一张脸，尾灯、车身线条高度雷同。
因此不少网友吐槽：“现在的国产车，设计全靠抄，换个标分不清谁是谁。” 但在越来越趋同的车圈设计里，有个品牌算得上一股清流，那就是阿维塔。 从首款车型上市到现在，它始终走着自己的原创设计路线，没有跟风抄爆款，硬生生走出了辨识度拉满的家族风格，阿维塔也证明了一件事，国产车不抄袭，也能做出好看的设计。
阿维塔的设计，最直观的特点就是 “辨识度高”。 不用看车标，远远看一眼前脸和车身线条，就能认出这是阿维塔。标志性的碟翼式前脸，搭配曲率大灯组，简约但有未来感，没有堆砌夸张的镀铬和线条，却足够有记忆点，车身是流畅的轿跑溜背线条，比例舒展，运动感和高级感兼顾，既不浮夸也不寡淡。
车尾的设计也自成一派，没有跟风当下烂大街的贯穿灯带、回字形尾灯，而是用了层次分明的分体式尾灯，和整体造型呼应，哪怕混在车流里，也不会跟其他品牌撞脸。 更难得的是，它的设计不是 “为了好看而好看”，是兼顾了空气动力学的实用设计。低风阻的车身线条不仅提升了颜值，也实实在在降低了电耗、提升了续航，是美学和功能的平衡，不是花架子。
还有阿维塔的内饰设计，真的很高级，虽然还有人觉得，它的内饰设计比较复杂，但是你看看同行，基本上都是两块大屏完事，中控一块，副驾一块，中间一个大黑边，主驾那再给你一个小屏幕。阿维塔不是简单粗暴的主副驾连屏的设计，那块天际屏，虽然不是首创，但是在国产汽车之中，阿维塔是比较早用天际屏的，而如今越来越多的汽车品牌，开始搭载天际屏。
很多人可能觉得，阿维塔的设计有点怪，但是实际上，阿维塔是少有的，实车比图片好看的车型，有没有高级感，去看看就知道了。
最可贵的是，从首款车型的设计定型，到后续 SUV、轿车的家族化延续，一直坚持原创的设计语言，哪怕要投入更多的研发成本、承担市场审美不接受的风险，也没走 “拿来主义” 的捷径。 现在很多品牌谈 “高端化”，先堆配置、先打价格，却忽略了设计才是品牌的第一张名片。没有自己的设计风格，配置再高，也只是堆料的产品，有了统一的家族原创设计，才算是有灵魂的品牌。
用户看一眼就知道 “这是阿维塔”。这份辨识度，在同质化越来越严重的新能源市场，反而成了稀缺的优势。 更重要的是，原创设计背后，是品牌的自信。以前国产车总被说 “设计不行、只会模仿”，但是现在的国产品牌有了技术、有了规模，为什么还要在设计上，去走国外品牌的老路呢？
国产车发展到今天，堆配置、打价格战已经卷到了头，接下来拼的就是品牌、拼设计、拼文化。 抄袭跟风只能赚一时的快钱，坚持原创、走出自己的设计风格，才能真正立住品牌。 阿维塔算不上销量很高的自主品牌，但它在设计上的坚持，确实给行业打了个样，不抄袭不致敬，国产车也能做出有辨识度、有高级感的原创设计。 也希望越来越多的国产品牌，能沉下心做原创，毕竟千车一面的市场看多了，真正有自己风格的品牌，才会被用户记住。
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